Wenn du etwas lernen willst, musst du in erster Linie bereit sein, eine heute fast schon in Vergessenheit geratene Tätigkeit auszuüben – das Lesen.
Auf grundlegender Ebene gilt: Alles passt auf alles, aber manchmal muss man ein wenig nachhelfen. Und das gilt auch für Komponenten derselben Marke.
Worauf man achten sollte
1. Kauf eines neuen Steuersatzes für Decks mit integriertem vs. Standard-Steuersatz
Für ein Deck mit integriertem Steuersatz muss ein integrierter gewindeloser Steuersatz gekauft werden. Alle Maße der handelsüblichen Lager sind gleich. Das einzige Problem kann die Höhe der Abdeckkappe, auch Top-Cap genannt, sein. Wenn die Lagersitz-Vertiefung im Steuerrohr (Headtube) zu tief ist, kann die Top-Cap schleifen.
Dies lässt sich lösen durch:
a) Entfernen der Kappe, die vor allem eine ästhetische Funktion hat (wenn du in einer sauberen und trockenen Umgebung fährst, passiert den Lagern nichts).
b) Verwendung dünner Distanzscheiben (Spacer), die zwischen Top-Cap und Compression Ring (Kompressionsring) gelegt werden. Diese Scheiben sind allerdings ziemlich schwer zu finden.
integrierter Steuersatz
dünner Steuersatz-Spacer
2. Kauf eines Steuersatzes für Scooter mit Gewindegabel (günstige Komplett-Scooter für Anfänger)
Hier muss ein Gewinde-Steuersatz (mit Kugellagern) gekauft werden. Heutzutage handelt es sich dabei jedoch um ein veraltetes Kompressionssystem, weshalb Gewinde-Steuersätze praktisch vom Markt verschwunden sind. Du kannst sie in einem Fahrradladen oder einer Fahrradwerkstatt finden (Gewinde-Steuersätze für Fahrräder und Scooter sind identisch). Der Preis liegt bei etwa 100 CZK / 4 €.
Es gibt auch eine alternative Lösung. Es lässt sich nämlich ein nicht integrierter, gewindeloser Steuersatz verwenden. In diesem Fall muss die ursprüngliche Mutter verwendet werden, die über den neuen Steuersatz aufgesetzt wird. Siehe Anleitung auf YouTube:
Dies ist jedoch keine wirtschaftliche Lösung. Zum Zeitpunkt des Steuersatz-Austauschs wird dein Scooter wahrscheinlich einen geringeren Wert haben als der Preis des günstigsten gewindelosen Steuersatzes.
3. Raddurchmesser vs. vorhandene Gabel und Deck
99 % der Verkäufe neuer Rollen entfallen auf Rollen mit einem Durchmesser von 110 mm und mehr. Die meisten Nutzer suchen also nach größeren Rollen.
Beim Umstieg auf 110-mm-Rollen muss überprüft werden, ob dein aktuelles Setup Rollen mit 110 mm Durchmesser (oder 115, 120 bzw. sogar 125 mm) aufnehmen kann.
Zu berücksichtigen sind sowohl die Gabel als auch das Deck und die Bremse (vor allem bei Rollen mit 120 oder 125 mm Durchmesser).
Im Grunde reichen eine Sichtprüfung und ein wenig gesunder Menschenverstand aus. 110-mm-Rollen „wachsen“ in der Gabel um 5 mm in der Höhe.
Weitere Maße, die beachtet werden müssen, sind der Achsdurchmesser und die Rollenbreite. Aktuell werden Achsen mit 8 mm und 12 mm (8std und 12std) sowie Rollenbreiten von 24, 26, 28 und 30 mm verwendet. Mehr zu den Rollenmaßen erfährst du im Abschnitt „Wie wähle ich Rollen aus“.
Die entscheidende Frage, die du dir stellen musst, ist: Passen die Rollen dort hinein?
110mm 8std Rolle
Vergleich 115mm 8std Rolle und 115mm 12std Rolle
4. Kauf einer Klemme vs. Außendurchmesser des Lenkerrohrs
Lenker haben zwei verschiedene Außendurchmesser: 31,8 mm und 34,9 mm. Stelle beim Kauf sicher, dass du den richtigen Klemmendurchmesser für den richtigen Lenkerdurchmesser kaufst.
Bei jeder Klemme und jedem Lenker ist deren Durchmesser angegeben. Beim Lenker wird der Außen- (und Innen-) Durchmesser angegeben, bei Klemmen der Innendurchmesser. Für dich ist der Außendurchmesser des Lenkers entscheidend.
Die meisten Klemmen werden heute inklusive einer Reduzierung (sog. Shim) geliefert, einem dünnen Metallblech in der Klemme. Dadurch können die Klemmen für beide Lenkerdurchmesser verwendet werden (bei einem 31,8-mm-Lenker wird die Reduzierung verwendet, bei einem 34,9-mm-Lenker nicht).
Lenker mit 35 mm Außendurchmesser
Lenker mit 32 mm Außendurchmesser
5. Kauf einer Deckbremse
Bremsen sind manchmal ein Problem. Es gibt so etwas wie eine Universalbremse nicht. Verschiedene Hersteller lösen das Bremsthema auf unterschiedliche Weise. Heutzutage bieten die meisten Hersteller Ersatzbremsen für ihre eigenen Decks an, dennoch muss man bei der Auswahl der Bremse sehr genau hinschauen.
Vor dem Kauf solltest du deshalb lieber anrufen oder schreiben. Fast immer lässt sich eine passende Bremse für dein Deck finden.
6. Kauf einer SCS vs. vorhandener Lenker
Diese Zeilen richten sich an Kunden, die von einem anderen Kompressionssystem auf SCS umsteigen.
Zuerst muss man sich darüber im Klaren sein, welchen Lenker man eigentlich besitzt. Außendurchmesser 31,8 mm oder 34,9 mm; Lenker mit Schlitz oder ohne Schlitz; Aluminium, Stahl oder Titan?
a) Die meisten heute erhältlichen SCS-Systeme sind mit beiden Lenkerdurchmessern kompatibel (die SCS enthalten eine Reduzierung). Dies muss jedoch in der Produktspezifikation überprüft werden.
b) Wenn du ein SCS mit Reduzierung kaufst, verwendest du diese bei Lenkern mit 31,8 mm Außendurchmesser, während du sie bei Lenkern mit 34,9 mm Außendurchmesser nicht verwendest.
c) Lenker, die mit SCS verwendet werden, dürfen keinen Schlitz haben!! Die Funktion des Schlitzes kann auf zwei Wegen beseitigt werden:
- Wir sägen den Schlitz mit einer Eisensäge oder einem Winkelschleifer ab
- Wir setzen eine Reduzierung (SCS-Insert) in den Lenker mit Schlitz ein, die dessen Funktion eliminiert
SCS-Insert
Mit der zweiten Möglichkeit verlierst du nicht ca. 4 cm an Lenkerhöhe. Wenn du jedoch nicht den höchstmöglichen Lenker benötigst, empfehlen wir, den Schlitz zu entfernen.
Was man ebenfalls beachten muss:
Die Verwendung eines SCS erhöht den Lenker um ca. 4 cm. Wenn du jetzt einen 56 cm hohen Lenker inklusive Schlitz hast, bleibst du nach dem Entfernen des Schlitzes bei der gleichen Höhe. Wenn du jedoch den Schlitz lässt und eine Reduzierung in den Lenker einsetzt, gewinnst du 4 cm dazu. Die Gesamthöhe des Lenkers beträgt dann 60 cm.
7. Kauf eines HIC-Kompressionssystems vs. vorhandener Lenker
ACHTUNG – HIC und IHC nicht verwechseln! Die Systeme funktionieren (und heißen) ähnlich, unterscheiden sich aber grundlegend im Durchmesser von Lenker und Gabelrohr. IHC ist für Lenker mit einem Innendurchmesser von 28,7 mm gedacht, während HIC für Lenker mit einem Innendurchmesser von 31,8 mm gedacht ist!
Vergleich HIC- und IHC-Gabel
Durchmesser des HIC-Shims
Durchmesser des IHC-Shims
Es ist einfach. Wenn du das HIC-Kompressionssystem verwenden möchtest, musst du einen Stahl- oder Titanlenker mit einem INNENDURCHMESSER von 31,8 mm und einem Außendurchmesser von 34,9 mm haben, der zudem einen Schlitz aufweist.
Auf keinen anderen Lenker passt das HIC-System.
Wie sieht ein HIC-System aus?
8. Kauf eines neuen Lenkers vs. vorhandenes Kompressionssystem
Dies hängt mit den Punkten 6 und 7 zusammen.
Was ist mein aktuelles Kompressionssystem? ICS, Gewindegabel, IHC, SCS oder HIC?
Wenn du einen Ethic-Lenker kaufst, achte auf die Länge des Gabelrohrs. Ältere Modelle haben im Inneren einen eingeschweißten Stern (Starnut/Hedgehog), und bei einem Deck mit kurzem Steuerrohr würde dieser im Weg sein.
Was für einen Lenker habe ich (Außendurchmesser, Innendurchmesser, hat er einen Schlitz)?
Wenn du einen neuen Lenker für dein vorhandenes Kompressionssystem kaufst, ist es einfach: Finde heraus, welchen Lenkertyp du hast (Innendurchmesser / Schlitz) und kaufe den gleichen Typ von deiner bevorzugten Marke.
Hinweis: Wenn du auf SCS- oder HIC-Kompressionssysteme umsteigen willst, befolge die Punkte 6 und 7.
9. Kauf einer neuen Gabel
Bei der Wahl einer neuen Gabel muss darauf geachtet werden, welches Kompressionssystem du momentan nutzt. Wenn du SCS verwendest, kaufst du keine ICS-Gabel (auch wenn man sie für SCS anpassen könnte, ist es unsinnig, sich das Leben damit schwer zu machen).
Verschiedene Deck-Hersteller verwenden unterschiedliche Längen (oder Höhen) des Steuerrohrs. Wenn du ein Deck mit kurzem Steuerrohr hast (z. B. MGP), kann es bei einer zu langen SCS-Gabel (bzw. langem Gabelrohr) zu Problemen kommen.
Dieses Problem kann durch die Verwendung von Spacern oder durch Kürzen der Gabel gelöst werden, sofern das SCS dies zulässt. Steuersatz-Spacer findest du auf der Gizmania-Webseite hier:
Die gängige Länge eines nicht integrierten Steuerrohrs beträgt 9 cm (inkl. Steuersatz 10,5 cm). Die gängige Länge eines integrierten Steuerrohrs beträgt 10 cm (inkl. Steuersatz 10,5 cm). Die meisten Gabeln werden für dieses Maß hergestellt. Bei jeder anderen Länge des Steuerrohrs muss zuerst die Kompatibilität von Gabel und Deck geprüft werden. Damit hängt auch die Anmerkung in Punkt 6 zusammen: Decks mit kurzem Steuerrohr können nicht mit Ethic-Lenkern kombiniert werden, die im Inneren des Rohrs einen eingeschweißten ICS-Stern haben.
10. Gewindegabeln und Pegs
Wir raten dringend davon ab, Pegs an einem Scooter zu verwenden, der mit einer Gewindegabel ausgestattet ist.
Gewindegabeln werden für Basis-Scootertypen für Anfänger hergestellt, daher ist der Gabelrahmen nicht für Pegs ausgelegt. Pegs stellen einen zusätzlichen Hebel dar, dem der Rahmen einer Gewindegabel meist nicht standhält, was zu einem Verbiegen der Gabel führen kann.
Und außerdem: Wer einen Scooter mit Gewindegabel hat, ist ein Anfänger. Und für Anfänger sind Pegs eher ein Hindernis.